Deutz V8 280 chilowatt di GPL del gruppo elettrogeno di cogenerazione della cogenerazione

Configurazione & caratteristiche principali

Il motore a gas è controllato dal sistema in carico dell'ustione magra del fine-ciclo che comprende la scintilla indipendente del singolo cilindro, il sistema elettrico di regolamento della velocità, il sistema di controllo del ciclo di fine del combustibile, il sistema dell'adattabilità dell'ambiente, la diagnosi automatica ed il sistema di protezione per accertarsi del funzionamento preciso ed affidabile del motore in tutte le condizioni di lavoro. I sistemi rispondono a tutte le esigenze economiche di efficienza, di potere e dell'emissione. Ancora, secondo la situazione reale dell'applicazione, le condizioni di lavoro e le composizioni esatte nel combustibile, abbiamo ottimizzato l'intero sistema di controllo del motore e del motore per le sue migliori prestazioni.

L'alternatore sincrono senza spazzola di CA di Mecc Alte ECO38 ed ha progettato specialmente le parti di moto è usato per resistere alla scossa ed all'interferenza del carico e per assicurare la stabilità a lungo termine e l'affidabilità dell'attrezzatura.

Il sistema di controllo intelligente del generatore di DEIF è usato per raggiungere l'inizio automatico, accelerare, commutante dentro, l'operazione parallela, l'assegnazione automatica del carico, il trasferimento, il freno che separano, il raffreddamento e la fermata. Il sistema telecomandato è inoltre disponibile per il verificare ed il controllare di distanza.

Progetto di produzione di energia del biogas